Новость
Колонка Марка Уэббера. Впереди - Гран-при Великобритании
В эти выходные состоится Гран-при Великобритании – один из любимейших заездов года для многих гонщиков Формулы-1 и особенно для меня.
Мне нравится эта трасса. Она послужила полем для битвы между легендарными гонщиками Нельсоном Пике и Найджелом Мэнселлом, а позже – между Микой Хаккиненом и Михаэлем Шумахером.
Сильверстоун является классической трассой Ф-1 и главное – она очень сложна. На этой трассе много резких поворотов, сужений, защитных бордюров и тому подобного. Действительно, есть все шансы оставить свои зубы на трассе.
Те, кто внимательно следит за гонками Ф-1, знают, что на эти выходные был введен запрет на очень важные технологии, которыми пользовались почти все команды. Эти усовершенствования способствовали более мягкому торможению и обеспечивали устойчивость на поворотах. Даже интересно будет посмотреть, повлияет ли запрет на исход гонки.
Хотя автомобили и будут звучать совсем иначе при торможении и на выходе из поворотов, болельщики на трибунах могут ничего и не заметить. Зато для гонщиков эта разница будет очевидной. Сев в кокпит, водители не смогут чувствовать себя в полной мере уверенными и, возможно, им придется вносить некоторые корректировки прямо во время заезда. Ведь этот запрет сильно влияет на изнашиваемость шин во время гонки.
В эти выходные будет выступать мой коллега австралиец Даниэль Риккардо, который заработал себе место в команде Hispania. Австралийские гонщики стали редкостью в последнее время. Алан Джонс участвовал в гонках в 70-е – 80-е, Дэвид Брэбхам – в 90 — 94-х годах, я был следующим лишь в 2002. Так что приятно видеть еще одного австралийского гонщика, стремящегося к вершинам международного автоспорта.
Я уверен, что Дэн сможет ухватиться за возможность обеими руками, и тогда он точно не упустит свой шанс.
По материалам BBC
Мне нравится эта трасса. Она послужила полем для битвы между легендарными гонщиками Нельсоном Пике и Найджелом Мэнселлом, а позже – между Микой Хаккиненом и Михаэлем Шумахером.
Сильверстоун является классической трассой Ф-1 и главное – она очень сложна. На этой трассе много резких поворотов, сужений, защитных бордюров и тому подобного. Действительно, есть все шансы оставить свои зубы на трассе.
Те, кто внимательно следит за гонками Ф-1, знают, что на эти выходные был введен запрет на очень важные технологии, которыми пользовались почти все команды. Эти усовершенствования способствовали более мягкому торможению и обеспечивали устойчивость на поворотах. Даже интересно будет посмотреть, повлияет ли запрет на исход гонки.
Хотя автомобили и будут звучать совсем иначе при торможении и на выходе из поворотов, болельщики на трибунах могут ничего и не заметить. Зато для гонщиков эта разница будет очевидной. Сев в кокпит, водители не смогут чувствовать себя в полной мере уверенными и, возможно, им придется вносить некоторые корректировки прямо во время заезда. Ведь этот запрет сильно влияет на изнашиваемость шин во время гонки.
В эти выходные будет выступать мой коллега австралиец Даниэль Риккардо, который заработал себе место в команде Hispania. Австралийские гонщики стали редкостью в последнее время. Алан Джонс участвовал в гонках в 70-е – 80-е, Дэвид Брэбхам – в 90 — 94-х годах, я был следующим лишь в 2002. Так что приятно видеть еще одного австралийского гонщика, стремящегося к вершинам международного автоспорта.
Я уверен, что Дэн сможет ухватиться за возможность обеими руками, и тогда он точно не упустит свой шанс.
По материалам BBC
Комментарии